De aanleg van de tunnel in de Zomerweg tussen Hurdegaryp in Burgum is in volle gang. Vanuit de lucht zijn de eerste contouren al goed zichtbaar. De tunnel wordt aangelegd in verband met de Centrale As welke langs Burgum richting Dokkum loopt. Dankzij de nieuw aan te leggen tunnel in de Zomerweg kunnen automobilisten in de toekomst gebruik blijven maken van de Zomerweg.
0 Reacties
Van ‘het parkje’ en de ijsbaan ten westen van de H.W.K. Ridder Huyssen van Kattendijkeweg in Burgum en noordelijk van het Prinses Margrietkanaal is weinig meer over. De zandweg in het midden wordt gebruikt voor bouwverkeer richting het noordelijk deel van het nieuwe aquaduct onder datzelfde kanaal door. (Foto: Klaas Rozema)
Bron: Actiefmedia
BURGUM – Bij archeologische opgravingen in en bij het (inmiddels voormalige) parkje aan de zuidwestkant van Burgum zijn in 2013 sporen van drie zogeheten pingoruïnes aangetroffen. Eén ‘ruïne’ zal in de toekomst dienen als vijver. “Dat betsjut dat it net ‘restaurearre’ wurdt en dat der wol skea oan ûntstiet”, erkent medewerker Bouwe Zwaagstra van de gemeente Tytsjerksteradiel. De betrekkelijk nieuwe woningen aan de Willem Alexanderstraat zijn deels boven de pingoruïne gebouwd, zegt Zwaagstra. Daar komt in de nieuwe situatie een vijver, aan de zuidwestkant van de woningen. De beide andere pingoruïnes – ontstaan door smeltwater uit de IJstijd – lagen dichtbij: de ene pal noordelijk van de voormalige ijsbaan en de andere vrijwel ‘in’ het tracé van de op- en afrit van het aquaduct, noordoostelijk van het ‘djippe gat’ Het college van b. en w. werd in een eerder stadium op de vingers getikt door de provincie Fryslân. Die waarschuwde dat er sprake was van het ontbreken van de ‘aanduiding archeologisch waardevol gebied’. Daarna is met de provincie afgesproken eerst de archeologische waarde te onderzoeken alvorens het bestemmingsplan – nu voorzien van de betreffende aanduiding – opnieuw in procedure te brengen. Pingoruïnes zijn ‘gaten’ of poeltjes die aan het eind van een IJstijd ontstonden als gevolg van het smelten van het ijs. Hier ging het om restanten van de ‘ruïnes’. Bron: Actiefmedia
BURGUM – Net buiten de bebouwde kom van Burgum is aannemer WMR uit Rinsumageast begonnen met de sloop van een boerderij aan de zuidkant van de Hillamaweg. De ‘pleats’ moet ruimte maken voor een deel van De Centrale As, namelijk de op- en afrit naar het toekomstige aquaduct onder het Prinses Margrietkanaal door. De slopers gaan voorzichtig te werk. De dakpannen zijn er een voor een afgehaald. Daarna volgde eerst het dak van het hok achter de boerderij (op de foto hiernaast links van de boerderij). Intussen werken andere aannemers al aan het uitgraven van de toekomstige Centrale As, die hier ‘naar beneden’ zal gaan, onder het Prinses Margrietkanaal door. Een deel van het fietspad tussen het Prinses Margrietkanaal en Sumar is opgebroken. Fietsers moeten sinds kort omfietsen via het bedrijventerrein in Sumar. Dit blijft zo tot midden 2016. (Foto: Klaas Rozema) SUMAR – Twee weken geleden is het fietspad van de brug bij Burgum tot de Gariperhoeke, langs de Van Harinxmaweg, afgebroken. Tot midden 2016 zullen fietsers moeten omrijden over het bedrijventerrein van Sumar.
De afgelopen tijd kwamen er klachten en vragen over het fietspad bij het Projectbureau De Centrale As. Men vroeg zich af waarom dit fietspad niet werd opengesteld. De reden hiervoor is dat aannemerscombinatie Nije Daam begin volgend jaar start met de uitvoering van ‘Zuid 2’, het deel tussen Sumar en Nijega. De aannemer voert dan ook werkzaamheden uit bij de Gariperhoeke, waardoor dit fietspad weer afgesloten zou moeten worden. ‘Waarom niet tijdelijk openstellen?’ was de vraag van veel fietsers. Voorheen konden fietsers aan beide kanten van de provinciale weg gebruik maken van een fietspad. Vanwege de aanleg van De Centrale As is dit veranderd. Het fietspad aan de westzijde is weggehaald en komt ook niet meer terug. De verkeerslichten bij de Gariperhoeke zijn nog ingesteld op de oude situatie van twee fietspaden. Het geschikt maken van deze verkeerslichten kost tijd en geld. Omdat het hier om een relatief korte periode gaat, is besloten om dit fietspad niet open te stellen, maar af te breken. Het nieuwe gedeelte fietspad, direct na de brug, zal nadat De Centrale As klaar is, aansluiting geven op de nog aan te leggen vijfpootsrotonde bij Sumar. Tot medio 2016 zullen fietsers dus moeten omrijden over het bedrijventerrein van Sumar. Tijdelijke bouwplaatsen, loswallen en faunapassages voor de Centrale As
Op het hoogtepunt van de planning verwacht Nije Daam zo’n honderd man aan het werk te zullen hebben bij het deelproject Midden 2. “Voor ons zijn dit hele bijzondere werkomstandigheden,” vertelt Paul Eijking. “We hebben geen hinder van bebouwing of verkeer. We hoeven dan ook niet ‘s nachts te werken. Alles kan gewoon overdag gebeuren, in het vrije veld. Dat maken we niet vaak mee.” BURGUM – De bouw van het aquaduct bij Burgum gaat bijna beginnen. De verantwoordelijke organisaties zijn druk bezig met regelzaken rondom veiligheid, geluidshinder en verkeersdoorstroming. Behalve het aquaduct zullen een brug, twee viaducten, een onderdoorgang en drie faunapassages de komende twee jaar verrijzen onder de rook van Burgum. Door: Karoline van den Donker “De Centrale As bestaat nu enkel nog op de kaart. Buitenstaanders hebben er vaak geen idee van hoe hoog en omvangrijk zo’n project wordt,” zegt Paul Eijking, omgevingsmanager bij Mobilis uit Apeldoorn. Samen met J.J. de Vries uit Sneek en Van Gelder uit Elburg vormt het bedrijf een consortium dat ‘deelproject Midden 2’ van de Centrale As heeft aangenomen. De aannemerscombinatie noemt zichzelf Nije Daam. Een beetje een idee van de omvangrijkheid krijgen mensen wel als ze zien wat bouwbedrijf Haarsma realiseert bij de Garypsterhoeke. Of wanneer ze kijken naar de ontwikkelingen bij de Werpsterhoeke, onderdeel van de ‘Haak om Leeuwarden’. Het deel van de Centrale As waarvoor Nije Daam verantwoordelijk is, is 4,1 kilometer lang. Het sluit aan op het deelproject Zuid 1. Dit is de rondweg rondom Garyp en het klaverblad tussen Burgum en Sumar. “Wij zullen een deel van de bouwwegen gebruiken die Haarsma nu gebruikt”, vertelt Paul Eijking. Aan de noordkant eindigt deelproject Midden 2 een paar honderd meter voor de Rijksstraatweg, nabij Quatrebras. “Daar sluiten we aan op deelproject Midden 1”, wijst Eijking aan op de kaart. Strak gepland Het vier kilometer lange traject dat Nije Daam gaat realiseren, is minutieus in kaart gebracht. Op een gedetailleerde projectkaart geven gele vlakken aan wat ‘nog niet aangekochte’ gebieden zijn. Lichtblauwe, over de kaart meanderende lijntjes tonen de grenzen van het gebied waarbinnen het bouwwerk uitgevoerd zal worden. De provincie Fryslân is opdrachtgever en samen met de gemeente Tytsjerksteradiel moeten zij de nodige vergunningen afgeven. “Totaal moeten wij naar schatting 250 vergunningen en toestemmingen verkrijgen”, zegt Eijking. Ook Rijkswaterstaat en het waterschap houden de ontwikkelingen bij Nije Daam nauwlettend in de gaten vanwege de watergangen in het gebied. De verantwoordelijke organisaties willen alles vooraf weten. “Hoeveel heipalen worden er gebruikt, hoe garandeer je de veiligheid van je medewerkers, hoe voorkom je onnodige geluidsoverlast, welke bouwconstructie wordt er toegepast en ontstaan er geen gevaarlijke situaties voor het doorgaande (scheepsvaarts)verkeer”, somt Paul Eijking op om de noodzaak te verklaren van de talloze procedures die moeten worden doorlopen. “Maar we werken prettig samen. Wij geven van te voren bij de desbetreffende organisaties aan welke vergunningen en toestemmingen wij willen aanvragen. Zij zijn er qua capaciteit dan op voorbereid. Hierdoor verlopen de procedures vrij snel.” De wettelijk vastgestelde maximale proceduretijd wordt zelden gebruikt. De Centrale Welstandscommissie heeft zich bovendien al over het uiterlijk van alle kunstwerken gebogen. “Dus daarover hoeft niet meer te worden gediscussieerd.” Op papier is er een strakke planning. “Alles wordt vooraf vastgesteld. Waar wordt de grond afgegraven en waar is straks extra grond nodig? Waar slaan we de afgegraven grond tijdelijk op en waarvoor moet extra grond worden besteld?”, vertelt Eijking. Start aquaduct in juni De planning in de tijd is al even strak. “Belangrijk. Alles hangt met elkaar samen”, aldus de omgevingsmanager. Eind mei verschijnt er een nieuwe bouwkeet in de weilanden naast het Prinses Margrietkanaal tussen Burgum en Garyp. Het is de tijdelijke kantoorruimte voor Nije Daam en de projectorganisatie De Centrale As. Het is tevens een informatiepunt voor bezoekers. De locatie is te bereiken via de Stinsweg onder Garyp. Begin juni wordt gestart met de bouw van het aquaduct onder het Prinses Margrietkanaal, een kunstwerk waaraan gedurende de gehele projecttijd gewerkt zal worden. Begonnen wordt met het plaatsen van damwanden en het uitgraven van de grond. Aansluitend wordt de toerit gerealiseerd die toegang geeft tot het klaverblad waaraan aannemersbedrijf Haarsma momenteel werkt. In het eerste kwartaal van 2015 starten de graafwerkzaamheden voor het nieuwe stukje kanaal waarvan het aquaduct deel uitmaakt. In september varen hier de eerste boten en aansluitend wordt het oude kanaal gedempt. In augustus wordt begonnen met de aanleg van het stukje Centrale As tussen het aquaduct en de Hillamaweg. Dit wegdeel wordt verdiept aangelegd, zodat de bewoners van Burgum-Zuid het vrije uitzicht op de Wide Ie behouden. De bouw van de viaducten over de Hillamaweg en over de Prins Bernhardstraat staan gepland voor augustus 2015. In januari 2015 wordt al gestart met de aanleg van de onderdoorgang onder de Zomerweg. Bouw brug in 2015 In het voorjaar van 2015 wordt begonnen met de nieuwe brug, vlak naast de huidige brug in Burgum. Eijking: “De eerste voorbereidingen (kappen van bomen en onderzoek naar niet gesprongen explosieven) hebben al plaatsgvonden. Daarnaast zal in de zomer van 2014 begonnen worden met het aanbrengen van zand voor de nieuwe toeritten van de nieuwe brug, want zand heeft tijd nodig om in te klinken”. De sloop van de oude brug staat gepland voor september 2016. “Dan beginnen we ook met de bouw van een rotonde nabij het gemeentehuis, op de plaats waar nu het kruispunt is.” Deze rotonde sluit aan op de Prins Bernhardstraat, die nu uitkomt op de Hillamaweg. In de toekomst wordt de weg enigszins verlegd. Dankzij een viaduct gaat de Prins Berhardstraat dan over Centrale As, met een flinke S-bocht richting de Gaestmabuorren. Eind augustus 2015 wordt gestart met de drie grote faunapassages. Dit zijn betonnen elementen die aan elkaar gekoppeld een koker vormen en die onder de Centrale As worden aangelegd. Deze betonnen elementen verbinden de waterhuishouding aan weerszijden van de Centrale As. Tevens worden in deze passages loopstroken aangebracht, zodat kleine dieren aan de andere kant van de Centrale As kunnen komen. 2016 openingsfeest Medio 2016 rijden de eerste auto’s over de Centrale As, 100 kilometer per uur van Dokkum naar de Wâldwei. Als aan het eind van dat jaar alle aan- en afvoerwegen gereed zijn, kan begonnen worden met de herinrichting van de dorpen, een project dat in voorbereiding is onder de noemer ‘Kansen in Kernen’. Zowel het viaduct waarmee de Hillamaweg de Centrale As kruist (zie foto) als het viaduct waarmee de Prins Bernardstraat de nieuwe snelweg kruist, wordt afgewerkt met cortenstaal. De bouw ervan staat gepland voor mei 2015. GARYP - De contouren van de toekomstige Centrale As en rondweg van Garyp wordt elke week duidelijk. Vanuit de lucht zijn deze contouren helemaal goed te bewonderen.
Het doorgaande verkeer bij Burgum merkt inmiddels iets meer van de aanleg van de Centrale As. Zo is er een tijdelijke weg aangelegd tussen de Burgumer brug en Sumar waardoor de maximum snelheid omlaag is gebracht naar 50 km/u. Wegen klaargestoomd voor komst Centrale As
In verband met de aanleg van verkeersader Centrale As tussen Dokkum en Nijega worden allerlei voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd. Er is gestart met de aanleg van de rondweg van Garyp en het kappen van bomen bij Burgum voor de aanleg van de nieuwe brug over het Prinses Margrietkanaal. Leuk weetje: projectleider Jan Gerritsma van deelgebied Zuid van de Centrale As meldt op Twitter regelmatig nieuwtjes over dit gebied. Verkeer over Van Harinxmaweg: asfalt, verkeersmaatregelen en snelheidslimiet BURGUM – De voorbereidingen zijn begonnen voor het middendeel van de Centrale As bij Burgum. Onderdeel is het kappen van bomen. Dit is gebeurd om ruimte te maken voor het grondlichaam van de nieuwe brug over het Prinses Margrietkanaal die over een paar jaar wordt gebouwd in het kader van de vernieuwing van de vaarweg Lemmer-Delfzijl. Op kortere termijn biedt de bomenkap ruimte voor de aanleg van tijdelijke bouwwegen. De komende tijd krijgt het verkeer over de Van Harinxmawei te maken met nieuw asfalt, zand, verkeersmaatregelen en snelheidsbeperkingen. Straks sluit de Van Harinxmawei aan op de nieuwe rotonde die leidt naar de nieuwe rondweg tussen Burgum en Garyp. De nieuwe brug wordt dertig meter westelijk van de huidige brug gebouwd. Hierdoor kan het verkeer tijdens de bouw gebruik blijven maken van de bestaande brug. De brug krijgt na realisatie een andere functie: alleen lokaal wegverkeer maakt straks gebruik van de brug, het overige verkeer gaat om Burgum heen na realisatie van De Centrale As. Nije Daam, een combinatie van de bedrijven Mobilis, Van Gelder en J.J. de Vries, begint begin juli met de daadwerkelijke aanleg van de Centrale As op dit punt. De bouw van het aquaduct is het begin. In mei houdt het projectbureau De Centrale As samen met de aannemer en de gemeente een informatiebijeenkomst over dit onderdeel van de Centrale As. Klaverblad leidt verkeer straks van en naar Centrale As SUMAR – Vanaf Garyp rijdt de automobilist vervolgens over de Gravinneloane richting Sumar (links boven in de hoek te zien). Slaat deze af richting Burgum, dan ziet deze aan de linkerhand het nieuwe halve klaverblad, waar een weg voor het bouwverkeer aanvast is gemaakt (onderop de foto). Deze weg ligt in het gebied waar archeologisch onderzoek is verricht en waar de (modder)sporen nog van zichtbaar zijn. Helemaal onderaan de foto is te zien dat de voorbereidingen zijn begonnen voor de bouw van een aquaduct. Over het brede gedeelte in het klaverblad wordt nu een viaduct gebouwd. Het verkeer dat naar Sumar moet, wordt daarlangs over de Centrale As heen geleid. “Het viaduct krijgt een geperforeerde bekleding van cortenstaal”, zegt projectleider Jan Gerritsma van het deelgebied Zuid van de Centrale As. “De gaten zijn bovenin groot en onderin klein. Een leuke esthetische constructie.” Terrein transportbedrijf verandert in rondweg GARYP – Wie vanaf de Wâldwei naar Garyp rijdt, ziet momenteel het begin van de rondweg die wordt aangelegd. Links onder op de foto is de nieuwe weg te zien. Ernaast loopt een parallelweg, die straks aansluit op de Stinswei. Naast de rotonde ligt op dit moment een bult zand. “Dat is onderzocht en wordt hergebruikt”, vertelt Jan Gerritsma. De zandbult is een restant van het weghalen van de erfverharding van voormalig Transportbedrijf Van der Veen. Onder die erfverharding bleek asbest te zitten. De locatie is zorgvuldig gesaneerd in overleg met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de inspectie van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. De percelen tussen het voormalig terrein van Transportbedrijf Van der Veen en de Stinswei-west zijn pas sinds 10 februari in bezit van de provincie Fryslân, die de Centrale As en bijbehorende nieuwe wegen laat aanleggen. “Toen is er direct begonnen met de werkzaamheden”, zegt Gerritsma. “Dus er is in korte tijd al heel veel gebeurd. Op het voormalige terrein van Van der Veen is de aanwezige betonverharding opgebroken. Daarvan wordt een menggranulaat gemaakt dat wordt gebruikt voor de fundering van een tijdelijke route langs de Van Harinxmawei tussen Sumar en Burgum, bedoeld om het verkeer om te leiden terwijl er een nieuwe weg plus brug wordt gebouwd. Na de bouwvak wordt de tijdelijke weg weer afgebroken. Nieuwe rondweg over de Eendrachtsweg De nieuwe rondweg bij Garyp gaat straks over de Eendrachtsweg heen. De Eendrachtsweg wordt middels een onderdoorgang verdiept aangelegd, met daarnaast een fietspad. Onder de nieuwe rondweg door komt een veetunnel voor het veebedrijf van gebroeders Theun en Peter Sibma. Het vee steekt nu nog de huidige rondweg over. “Vee dat een provinciale weg oversteekt, dat is niet meer van deze tijd”, zegt projectleider Jan Gerritsma. BURGUM – Het landschap in de omgeving van Burgum zal de komende tijd ingrijpend veranderen. Aannemerscombinatie Mobilis/vanGelder gaat voor een bedrag van 46,7 miljoen aan de slag in het middendeel van De Centrale As. De uitvoering start naar verwachting in april 2014.
Het grootste contract van De Cen- trale As, met daarin projecten van de provincie Fryslân, Rijkswaterstaat en de gemeente Tytsjerksteradiel, heeft groen licht gekregen. Het contract ‘Midden 2’ bestaat uit het aquaduct bij Burgum, de rondweg om Burgum (onderdeel van De Centrale As) en maatregelen om de gebiedsontwikkeling te stimuleren. Ook de nieuwe brug bij Burgum en de kanaalaanpas- sing bij het aquaduct, een samenwer- kingsproject met Rijkswaterstaat, en de inrichting van een gemeentelijk project ‘Wille- en wetterpark Burgum’ maken deel uit van het contract. Bij de gebiedsontwikkeling gaat het om het herstel van de verbindings- zone tussen twee pingo’s. Het leefgebied van de waterspitsmuizen wordt hiermee bevorderd. Ook worden fietspaden aangelegd, een natte oe- verzone gecreëerd en een boezem- kade verlegd. Verder worden er palu- ducten, een combinatie van droge en natte zones langs het kanaal, aan de noord- en zuidkant van het aquaduct aangelegd. De oevers aan beide kanten van het Prinses Margrietkanaal worden ecologisch ingericht. Burgum krijgt over het Prinses Margrietkanaal een nieuwe brug. Deze belangrijke toegangsweg naar Burgum sluit direct aan op De Centrale As. De nieuwe brug bij Burgum, inclusief de aanpassing van het kanaal, is onderdeel van het project Vaarweg Lemmer-Delfzijl. Het gemeentelijk project ‘Wille- en wetterpark Burgum’ is onderdeel van de overeenkomst, gesloten door provincie Fryslân en de gemeente Tytsjerksteradiel. De gemeente biedt een aantal voorzieningen aan, zoals depotruimtes en werkterrein, die de werkzaamheden goedkoper maken. In ruil daarvoor richt de provincie de zone tussen het aquaduct en de nieuwe brug in: ‘Wille- en wetterpark Burgum’. Dit project bestaat uit het vernieuwen en uitbreiden van het park met onder andere wandelpaden, een dierenweide en een natuurspeelplaats. Provincie Fryslân is samen met de gemeenten Dongeradeel, Dantumadiel, Tytsjerksteradiel en Smallingerland bezig met een plan voor kunst langs De Centrale As. Eén van de ideeën is om, aansluitend bij de vormgeving van de infrastructurele kunstwerken, zoals viaducten, brug en aquaduct, ontmoetingspunten bij De Centrale As te realiseren, waar bewoners en bezoekers van het gebied kunnen samenkomen en recreëren. Tytsjerksteradiel krijgt een kunstwerk op het aquaduct. Drie klassen van de basissscholen CBS de Wrâldpoarte uit Garyp, CBS De Wyngert uit Sumar en OBS Master de Vriesskoale uit Sumar verbinden zich morgen aan de Centrale As door het tekenen van een adoptiecontract van het educatieproject ‘Adopteer een kunstwerk”. De leerlingen volgen drie jaar lang de bouw van een rotonde, viaduct of aquaduct. Ook gedepu- teerde Sietske Poepjes en wethouder Houkje Rijpstra van Tytsjerksteradiel ondertekenen het adoptiecontract. |
HuizingBlijf op de hoogte van de laatste veranderingen en ontwikkelingen in Bergum. Archieven
Oktober 2015
Categorieën
Alles
|