De Centrale As wordt de verbindingsweg tussen Drachten en Dokkum. Het contract ‘Midden 2’ bestaat uit het aquaduct bij Burgum, de rondweg om Burgum (onderdeel van De Centrale As) en maatregelen vanuit de gebiedsontwikkeling. Ook de nieuwe brug bij Burgum en de kanaalaanpassing bij het aquaduct, een samenwerkingsproject met Rijkswaterstaat, en de inrichting van een gemeentelijk project ‘Wille- en wetterpark Burgum’ maken deel uit van het contract.
Nije Daam
Het contract “Midden 2” zal gerealiseerd worden onder de naam “Nije Daam”, een combinatie van de bedrijven Mobilis, Van Gelder en J.J. de Vries. Deze naam verwijst naar de dam die vroeger de oeververbinding nabij Burgum vormde.
Het contract “Midden 2” zal gerealiseerd worden onder de naam “Nije Daam”, een combinatie van de bedrijven Mobilis, Van Gelder en J.J. de Vries. Deze naam verwijst naar de dam die vroeger de oeververbinding nabij Burgum vormde.
Midden 2
De uitvoering van De Centrale As tussen Nijega en Dokkum is opgesplitst in meerdere delen. Het zogeheten deelgebied ‘Midden 2’ ligt tussen de nieuwe rondweg van Garyp en de Zomerweg. Het contract ‘Midden 2’ bevat meerdere projecten van de provincie Fryslân, het Rijk en de gemeente Tytsjerksteradiel. Door een goede samenwerking van overheden wordt de uitvoering van de projecten op elkaar afgestemd, worden financiële voordelen gehaald en wordt de overlast voor omgeving zoveel mogelijk beperkt.
Aquaduct
Het gesloten deel van het aquaduct wordt naast het huidige Prinses Margrietkanaal gebouwd. Het contract ‘Midden 2’ bestaat uit het aquaduct dat de N365 onder het Prinses Margrietkanaal door leidt. Het Prinses Margrietkanaal wordt na de bouw van het aquaduct naar het zuiden verlegd. Hierdoor kan de gesloten bak van het aquaduct in den droge naast het bestaande kanaal worden gebouwd.
Aan weerszijden van het kanaal is een ecologische verbinding voorzien. Er worden paluducten aan de noord- en zuidzijde van het aquaduct aangelegd. In de paluducten zijn de moerasachtige oevers doorgetrokken zodat het kunstwerk geen barrière vormt voor de fauna. Binnen het profiel van de ecologische zone komt een verbinding voor fietsers en voetgangers. Deze recreatieve routes zijn gerelateerd aan de ruimtelijke ontwikkeling van de kanaalzone, waar ook de nieuw aan te leggen basculebrug deel van uitmaakt.
Brug Burgum
De bestaande brug over het Prinses Margrietkanaal is in 1948 in gebruik genomen en dient als verbinding tussen de dorpen Sumar en Burgum. Met de toename van het verkeer in de loop der jaren is de functie van de brug in de regio veranderd. Met de aanleg van De Centrale As zal de verkeersafwikkeling wederom wijzigen. De oude brug zal plaats maken voor een nieuwe basculebrug die ruimte bied aan het autoverkeer en langzaam verkeer. Onder de brug zijn aan beide kanten van het kanaal verbindingen voor fietsers en voetgangers voorzien. Daarnaast is ruimte geserveerd voor ecologie. De nieuwe brug bij Burgum, inclusief de kanaalaanpassing, is onderdeel van het project Vaarweg Lemmer-Delfzijl. Rijkswaterstaat en de provincies Fryslân en Groningen werken aan de opwaardering van de vaarweg Lemmer-Delfzijl naar klasse Va. De vaarweg wordt daartoe dieper en breder gemaakt en een aantal bruggen wordt vervangen, waaronder zes bruggen in Fryslân.
De uitvoering van De Centrale As tussen Nijega en Dokkum is opgesplitst in meerdere delen. Het zogeheten deelgebied ‘Midden 2’ ligt tussen de nieuwe rondweg van Garyp en de Zomerweg. Het contract ‘Midden 2’ bevat meerdere projecten van de provincie Fryslân, het Rijk en de gemeente Tytsjerksteradiel. Door een goede samenwerking van overheden wordt de uitvoering van de projecten op elkaar afgestemd, worden financiële voordelen gehaald en wordt de overlast voor omgeving zoveel mogelijk beperkt.
Aquaduct
Het gesloten deel van het aquaduct wordt naast het huidige Prinses Margrietkanaal gebouwd. Het contract ‘Midden 2’ bestaat uit het aquaduct dat de N365 onder het Prinses Margrietkanaal door leidt. Het Prinses Margrietkanaal wordt na de bouw van het aquaduct naar het zuiden verlegd. Hierdoor kan de gesloten bak van het aquaduct in den droge naast het bestaande kanaal worden gebouwd.
Aan weerszijden van het kanaal is een ecologische verbinding voorzien. Er worden paluducten aan de noord- en zuidzijde van het aquaduct aangelegd. In de paluducten zijn de moerasachtige oevers doorgetrokken zodat het kunstwerk geen barrière vormt voor de fauna. Binnen het profiel van de ecologische zone komt een verbinding voor fietsers en voetgangers. Deze recreatieve routes zijn gerelateerd aan de ruimtelijke ontwikkeling van de kanaalzone, waar ook de nieuw aan te leggen basculebrug deel van uitmaakt.
Brug Burgum
De bestaande brug over het Prinses Margrietkanaal is in 1948 in gebruik genomen en dient als verbinding tussen de dorpen Sumar en Burgum. Met de toename van het verkeer in de loop der jaren is de functie van de brug in de regio veranderd. Met de aanleg van De Centrale As zal de verkeersafwikkeling wederom wijzigen. De oude brug zal plaats maken voor een nieuwe basculebrug die ruimte bied aan het autoverkeer en langzaam verkeer. Onder de brug zijn aan beide kanten van het kanaal verbindingen voor fietsers en voetgangers voorzien. Daarnaast is ruimte geserveerd voor ecologie. De nieuwe brug bij Burgum, inclusief de kanaalaanpassing, is onderdeel van het project Vaarweg Lemmer-Delfzijl. Rijkswaterstaat en de provincies Fryslân en Groningen werken aan de opwaardering van de vaarweg Lemmer-Delfzijl naar klasse Va. De vaarweg wordt daartoe dieper en breder gemaakt en een aantal bruggen wordt vervangen, waaronder zes bruggen in Fryslân.